Pilot Utdannelse

Pilot Utdannelsen min

Modul USA & Norge + Type Rating i England&USA hos Flight Safety

Hvor gjøres dette?

Norge

USA

Norge

Norge

England

USA

Her er litt informasjon om selve utdanningsløpet jeg har fullført:

Først og fremst meldte jeg meg opp til Privat Pilot Lisence gjennom Luftfartsskolen AS i Oslo. Tok nettbasert kurs, som inkluderte innsendingsbrev man må bestå (min 75% pr. innsending), og husker jeg ikke feil, var det ca. 5 innsendingsbrev pr. fag (totalt 9 fag). Disse fjernstudiene drev jeg på med i tillegg til heltidsjobb som Fenrik i Forsvaret.
Siden jeg var stasjonert på Ørland Hovedflystasjon, hadde jeg lett tilgang til en flyplass, og Ørland Flyklubb. Der tok jeg fatt på PPL'n min;

15.oktober 2005: Første Solo:

Bilde: Jeg & Gunnar Hegstad (Skolesjef/Instruktør) etter vel gjennomført solo på Ørland Hovedflystasjon, ENOL.

26.november 2005: Bestått Oppflyging:

Bilde: Jeg & Gunnar Hegstad (Skolesjef/Instruktør) etter å ha vært på Værnes, ENVA, og bestått oppflygingen til PPL'n!

Deretter, når tiden var inne, meldte jeg meg opp til SIAP prøve hos Luftfartsskolen i Oslo. SIAP prøven, er en test- bestående av ulike oppgaver; ligner på de man får på Sesjon i Forsvaret (for de som kjenner til det). Litt matematikk og fysikk stykker, romforståelse, hurtighets tester, figurer ol.
En prøve Luftfartsskolen kjører på alle som begynner på PEA, slik at de veit litt hva de går til mtp. pilotutdannelsen!
Jeg tok også FAA medical samtidig som jeg var i Oslo! Det er en type medical man er nødt til å ha for å drive flygetrening borte i USA. Forteller bare at man er frisk og rask, og har god nok helse til utdannelsen (godt nok syn, hørsel ol.)

Etter ankomst USA, Florida bare det løs på følgende program:
-Instrument Rating            (gjøres i Cessna 172 / Cessna 172 NAV III)
-Multi Privat Course            (gjøres i Piper Seneca -34-200 / Diamond TwinStar 42 )
-Multi Commercial Course   (gjøres i Piper Seneca -34-200 / Diamond TwinStar 42 )
-Multi Instructor Rating       (gjøres i Piper Seneca -34-200 / Diamond TwinStar 42 )
-Single Commercial Addon (gjøres i Cessna 172)
-Certified Flight Instructor    (gjøres i Cessna 172)
-Certified Flight Instructor Instrument (gjøres i Cessna 172 / Cessna 172 NAV III)

Deretter, når siste Checkride (oppflyging) var bestått med FAA, så søkte jeg på jobb hos PEA, og ble ansatt hos de. Jobbet der som instruktør, både på 1-/2-motors, var stage check pilot og check airman!

Etter hjemkomst til Norge, startet jeg med Bristol - og oppgavetrening! Jeg har også deltatt på klasseromsundervisningen Luftfartsskolen avholder 5.ganger i året. For tispunkt; gå inn på www.luftfartsskolen.no .
Etter endt undervisning har jeg avlagt:
-ATPL eksamen
-Morse-eksamen
-Tatt JAA 1 Class Medical
-Fullført 10 timer krediteringsprogram hos Luftfartsskolen avd. på Torp inkl. oppflyging!

17.desember 2008: Bestått oppflyging CPL IR ME

Bilde: Meg og kontrollant Trond Stenehjem (erfaren SAS flyger)

-Fullført MCC kurs hos Luftfartsskolen i Oslo

************************************************

-Ansatt som flyger i Hesnes Air AS, med base på Torp

-Fullført type rating på Super King Air 200/B200

Bilde: Beech Simulator hos Flight Safety/Farnborough-England